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曼联线上投注_别听键盘车神的,看看长安马自达心中的好车什么样

发布时间:2020-01-09 09:19:08 热度:1538

曼联线上投注_别听键盘车神的,看看长安马自达心中的好车什么样

曼联线上投注,键盘车神和嘴炮股神的建议不要听

买车时候,身边那些貌似最懂车的朋友,最常见的表述就是故作独家状,上身微微探出,“我知道这个烧机油”、“清楚那个皮儿薄”、再不就是“好多人说它换挡顿挫”等等等等。

听了那么多建议,你反而更糊涂了。这么听下来,不就等于什么车都不能买了?

这就是典型键盘车神,评价一款新车,他不是先整体看这车怎么样,而是以知道这车“短板”为荣。这是典型的好为人师心态,和嘴炮股神类似,不看企业现状和走势,而是“可靠消息”、“重大利好”。

这一次趁着车展和长安马自达聊天的时候,觉得特别有意思,我突然想到,厂家对好车的认知,其实也能当做咱们消费者买车的参考,毕竟它们几十年来专业就是干这个。

当然了,这文章肯定不是为了让大家看厂家吹牛×,我也不具体说和长安马自达的谁聊了,反正很有收获,咱们往下走。

长安马自达心中的好车是什么?cx-8!

cx-8是长安马自达这次车展重点宣传的新车,属于一款中大型suv,还是7座的。现有7座suv最火的即是汉兰达和途昂,前者是称职的家用车,后者是以大块头取胜。

那马自达7座suv要想在强手在前的情况下超车,就得有自己与众不同的地方,比方说好看。

汉兰达和途昂都不算丑,但也算不上好看,就跟你办公室那70分的单身男同事差不多。cx-8出自“车颜专家”马自达之手,自然先要“模样”动人,和汉兰达途昂相比,也就是胡歌和你同事相比的差距。

你看,你买车考虑马自达总不能上来就是这儿不好、那儿不行,先看看它的优点,君不见美女买车颜值最大。cx-8出自马自达,优点除了颜好,自然还得“活好”——好开。

马自达的好开精髓是线性动力和超级可控。cx-8全系搭载2.5l创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机,最大功率192马力,传动系统匹配6速手自一体变速箱,并提供两驱和四驱版本可选。

新车还没有试驾过,同一套动力系统cx-5和阿特兹身上都用过。从以往马自达车型的驾控特征来看,cx-8能营造出的人马一体驾控感受,可以预期是超过汉兰达和途昂的。

你看,这就找到了马自达家车的两大特征,颜好、活好。车无完车,在这个基础上你再考虑,你中意的车带有的缺点是不是不能接受。

比方说一般马自达的空间和噪音是受人诟病较多的地方,cx-8贵为马自达在中国的旗舰车型,长安马自达介绍说是在这些方面做出了针对性改善,具体情况等试过之后我再跟大家聊。

总结来看,这里有个科学认知在选车的时候是很重要的。你要首先了解这款车的特点,在这个基础上,再考虑缺点是不是自己不能接受的。生活中常见的嘴炮为什么招人讨厌?因为他们讲得东西不科学,只是为了抬杠。

科学发展观是长安马自达发展基石

与科学认知相匹配的就是科学发展观,你有科学的认知,才可能指导科学的行动嘛。所以这东西还真不止于选车这么简单的事情,要是你开公司创业,那肯定也要有科学发展观。

还是长安马自达为例,一个2017年总销量刚过18万辆,还不及上汽大众一个月销量的车企(后者2017年11月销量为18.2万辆,12月份为25.72万辆)。

体量虽不大,长安马自达经销商的收益率却做到了业内第一;消费群体忠诚度也遥遥领先,你问身边那些马自达车主,基本木有后悔的,长安马自达也是印象中首个举办粉丝盛典的合资车企。

概括就是长安马自达小而精悍,发展也更加健康。所以在车市下行的时候,长安马自达的压力就不会那么大,这不只是体量不大得来的优势,更重要的是坚信科学发展观不会辜负自己。

长安马自达没有盲目追求扩大规模,而是夯实经销商关系,深化产品魅力,深钻前沿技术,以此来更好的服务咱们买车人。

就比如你现在要是去长安马自达的4s店试驾,你就会发现他们的试驾流程和别的店有所不同,他们更在意大家是不是感受到了马自达车的魅力,甚至专门设置试驾专员,研究“人马一体”试驾体系。

cx-8的推出更是拓展长安马自达上限,用更高级的产品提升消费者对长安马自达的认知。同时,长安马自达还借着推出cx-8的机会对4s店来了个有针对性的升级,服务水准也有望提升一个档次。

科学认知是基础,科学发展观是企业持久生命力的来源

买车、选股票和经营企业实操秘籍:第一是要有整体实力,第二是亮点是否突出,第三是否有不可接受的短板。

开玩笑说是秘籍,事实上这是被亿万人和千万企业证明过的基础规律。那你又要有疑问了,这种科学发展观,肯定哪个车企都知道,要不然就不可能几十年发展到现在。可为什么大家都压力山大,偏偏长安马自达独领风骚呢?

要说体量,马自达真的做不到提升体量吗?不是的,他们只是主动选择了这样一种稳健的体量增加办法。

这就要提到变量问题,例如整体实力,在不同企业眼里可以是规模实力,也可以是技术实力。规模有一大好处是成本降低,但企业有可能惯性的陷入扩大规模陷阱。研发多费事啊,“复制”车型来钱快。长此以往,这个品牌会越来越没有魅力,英雄牌钢笔的例子不再赘述。

选车的时候大概你也发现了,最可靠的最无聊,最个性的噪音大,最越野的质感一般,等等等等,这也是变量。在一定价格区间,能完美兼顾各个方面的产品基本不存在。

所以,大道理谁都懂,但是优秀的有持久生命力的企业却没那么多,创业成功的人都是少数,原因就在于这个变量。如果你既能掌握科学认知/科学发展观,又能在复杂的商场中紧握变量,做出调整,那你一定是一个或即将成为一位牛人。

马自达在这样的评价体系下,就是一个超牛的企业,一点不比大众丰田差。

最后,再啰嗦一句,看最科学的车评,当然到dearauto来。

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